За последние годы проделан долгий путь от «старых американских легенд» про химтрейлы до реальных оглашаемых планов и программ по впрыскиванию стратосферных аэрозолей для затемнения солнца, распылениям и прочим геоинженерным программам, из которых следует, что попытки изменить климат велись давно.
Но только сейчас появились веские доказательства их признать и перестать газлайтить тех, кто давно об этом предупреждал. Мы уже видели и законодательные инициативы по запрету любых геоинженерных манипуляций (пока только в США), а также одно из первых расследований действий компании, распыляющей что-то в попытке затемнить солнце (там же).
Климатический стартап, состоящий из двух человек, находится под федеральным расследованием за геоинженерию атмосферы путем выброса диоксида серы — загрязнителя воздуха, регулируемого EPA, — в стратосферу под видом охлаждения климата.
Компания Make Sunsets была основана двумя предпринимателями из Кремниевой долины, не имеющими опыта работы в области атмосферных наук.
Администратор Агентства по охране окружающей среды США (EPA) Ли Зельдин объявил, что его ведомство расследует действия компании в соответствии с Законом о чистом воздухе, сославшись на потенциальные нарушения качества воздуха.
«Make Sunsets — это стартап, который занимается геоинженерией, впрыскивая диоксид серы в небо, а затем продавая «кредиты на охлаждение». Эта компания загрязняет воздух, которым мы дышим», — написал Зельдин в социальных сетях.
«Я проинструктировал свою команду, что нам нужно быстро разобраться в этом и принять немедленные меры».
Модифицированный Boeing 777
Ученые предлагают модифицировать самолет Boeing 777 для распыления диоксида серы в стратосферу в попытке охладить Землю во имя развенчанного, так называемого «изменения климата», несмотря на полное признание серьезного риска кислотных дождей и других экологических катастроф.
В новом исследовании, опубликованном в журнале Earth’s Future от апреля 2025 года, открыто признается, что этот метод, называемый стратосферным впрыском аэрозоля (SAI), резко увеличит опасные побочные эффекты, такие как кислотные дожди, потому что он требует «в три раза больше» аэрозоля для достижения того же охлаждающего эффекта по сравнению с предыдущими высотными схемами.
«Тем не менее, эта стратегия на малых высотах требует в три раза больше впрыска, чем высокогорный SAI, и поэтому значительно увеличит побочные эффекты, такие как кислотные дожди», — предупреждают авторы исследования.
Вместо того, чтобы разрабатывать новые, специально спроектированные самолеты, способные достичь идеальной высоты 65 000 футов, исследователи из Университетского колледжа Лондона и Йельского университета теперь предлагают сбрасывать серу на высоту всего 42 000 футов — в рамках существующих возможностей модифицированных бортов 777.
Ироничный подвох?
На более низких высотах частицы серы будут падать с неба гораздо быстрее, что означает значительное увеличение количества загрязняющих веществ, сбрасываемых в атмосферу.
Вместо того, чтобы что-либо решить, их план может затопить атмосферу еще большим количеством токсичных материалов, ускоряя то самое разрушение окружающей среды, с которым, как они утверждают, они борются.
В исследовании прогнозируется закачка 12 миллионов метрических тонн диоксида серы в год, что сравнимо с объемом, высвобожденным при извержении вулкана Пинатубо в 1991 году, которое, как известно, временно охладило планету, но также вызвало сильные кислотные дожди.
На самом деле, исследователи прямо признают, что эта новая стратегия будет означать «пропорциональное увеличение побочных эффектов SAI на единицу охлаждения, таких как воздействие на человека нисходящих твердых частиц».
Новое предложение по модернизации Boeing 777 для распыления серы отражает крупномасштабное изменение атмосферы, которое, как показывает эксперт по борьбе с геоинженерией Джим Ли , уже осуществляется ежедневно за счет выбросов, легированных серой в коммерческой авиации.
Стратосферная аэрозольная инжекция (SAI) — это предлагаемый метод воздействия на климат, при котором аэрозоли или их предшественники будут впрыскиваться в стратосферу для уменьшения или остановки глобального потепления. Часто предполагается, что для существенного глобального похолодания при SAI потребуется парк специально сконструированных высотных самолётов.
Однако во внетропических регионах, где тропопауза находится ниже, впрыскивание в стратосферу с помощью существующих больших самолётов вполне возможно. Здесь мы моделируем ансамбль из 41 короткого моделирования стратосферного аэрозольного выброса в рамках Модели системы Земли Великобритании, в котором мы варьируем высоту, широту и сезон SO2 инжекция.
Для каждого моделирования мы определяем оптическую плотность аэрозолей и радиационное воздействие, а также оцениваем глобальное охлаждение при длительном применении. На высотах до 14 км инжекция в высоких широтах максимизирует эффективность глобального воздействия. Изменение срока жизни аэрозолей в наибольшей степени влияет на изменение эффективности в зависимости от места инжекции.
Сезонное развёртывание SAI с использованием низких высот (13 км) и высоких широт (60° с.ш./ю.ш.) обеспечивает 35% эффективности воздействия по сравнению с высотной (20 км), постоянной в течение года, субтропической (30° с.ш./ю.ш.) стратегией. Низковысотное SAI в высоких широтах значительно снизило бы эффективность и, следовательно, усилило бы побочные эффекты при заданном глобальном охлаждении. Это также привело бы к более полярному распределению охлаждения с пониженной эффективностью в тропиках.
Однако технические барьеры будут ниже, поскольку для развёртывания можно будет использовать существующие большие самолёты. Это может привести к увеличению числа участников, способных развернуть SAI, более раннему потенциальному сроку начала развёртывания и, возможно, большему риску одностороннего развёртывания.
- Сезонная стратосферная аэрозольная инжекция с использованием низковысотных струй в высоких широтах обеспечивает 35% эффективности стратосферной аэрозольной инжекции в субтропиках
- Если высота выброса не превышает 14 км, то выброс в высоких широтах обеспечивает максимальную эффективность при ежегодных постоянных выбросах
- Низковысотный высокоширотный SAI с использованием существующих больших самолётов возможен, но имеет серьёзные недостатки по сравнению со стратегией, основанной на больших высотах
Стратосферная аэрозольная инжекция — это предлагаемый метод охлаждения планеты и уменьшения последствий изменения климата путём добавления слоя мелких частиц в верхние слои атмосферы, где они будут отражать часть поступающего солнечного света. Хотя стратосферная аэрозольная инжекция, вероятно, может снизить глобальную температуру, она сопряжена со многими серьёзными рисками и не сможет полностью компенсировать изменение климата.
Большинство сценариев стратосферной аэрозольной инжекции предполагают выброс материала на высоте 20 и более километров над землёй, то есть на высоте, значительно превышающей предел возможностей больших коммерческих самолётов. Для такого распыления потребуется разработка новых, специально сконструированных самолётов.
Здесь мы используем моделирование новой климатической модели, чтобы оценить, насколько эффективным могло бы быть SAI, если бы высота выброса была ниже, в том числе на высотах, находящихся в пределах досягаемости существующих больших реактивных самолетов.
Эти стратегии снижения высоты также должны применяться в более полярных широтах, поскольку стратосфера в полярных регионах находится ниже. Наши результаты показывают, что SAI может значительно охладить планету, даже если использовать только существующие реактивные двигатели, если впрыск осуществляется в высоких широтах весной и летом.
Однако эта стратегия, рассчитанная на низкие высоты, требует в три раза больше инъекций, чем высокоточная стратосферная программа, и поэтому значительно усиливает побочные эффекты, такие как кислотные дожди.
Что это: план ускоренного экологического коллапса?
Объявленный «кратчайшим путем», потому что он может использовать существующие самолеты вместо того, чтобы ждать десять лет новых самолетов, план UCL-Yale фактически открывает шлюзы для быстрого, плохо регулируемого развертывания.
В исследовании признается эта тревожная возможность, заявлено:
«Это может означать увеличение числа субъектов, способных развернуть SAI, более раннюю потенциальную дату начала и, возможно, больший риск одностороннего развертывания».
Перевод: любой, у кого есть модифицированный парк грузовых самолетов, может начать распылять это в небо без глобального надзора.
В очередной раз геоинженерия нормализуется как «чрезвычайное решение», не задумываясь всерьез о непреднамеренном, необратимом ущербе, который она может нанести экосистемам, сельскому хозяйству и здоровью человека.
В конце концов, кислотные дожди опустошают леса, отравляют водные пути и разъедают инфраструктуру.
Даже авторы признают, что впрыскивание серы на более низких высотах было бы «неоптимальным развертыванием SAI, с сильно повышенными побочными эффектами, сниженной эффективностью охлаждения и более полярным профилем охлаждения».
Тем не менее, несмотря на эти известные опасности, план продвигается вперед — правительственные агентства, такие как британская Aria, уже готовят полевые эксперименты.
Глобальный контроль погоды с помощью грузового самолета
Это продолжение схемы, которую мы уже разоблачали ранее:мы уже наблюдали разные милитаризованные схемы контроля погоды под прикрытием нарративов о «климатическом кризисе».
Сначала это были эксперименты по засеву облаков, теперь это массовый сброс серы с помощью коммерческих авиалайнеров.
«Наши результаты показывают, что развертывание SAI на низких высотах и в высоких широтах может остановить рост глобальной средней температуры при нынешних темпах потепления, перенаправив небольшую часть производства существующих крупных джетов (~ 2 новых джета в год)», — пишут исследователи.
В этом исследовании мы оценили, как и почему глобальное среднее значение AOD, воздействие и предполагаемое охлаждение меняются в зависимости от стратегии распыления SAI в широком диапазоне широт и высот, вплоть до низковысотного предела в высоких широтах, который ранее почти не изучался. Изменение общего количества аэрозолей, которое возникает как из-за изменения срока жизни аэрозолей в стратосфере, так и из-за изменения доли SO2 преобразованный в H2SO4Доминирующим фактором, влияющим на различия в эффективности между стратегиями, является высота.
Это приводит к повышению эффективности охлаждения с увеличением высоты впрыска на всех широтах и высотах в нашей модели, что согласуется с результатами нескольких предыдущих исследований (Ли, Визиони и др., 2023; Тилмс и др., 2017, 2018) и противоречит выводам Клейншмитта и др. (2018).
Хотя увеличение высоты над уровнем моря повышает общую эффективность SAI, с увеличением высоты над уровнем моря снижается воздействие на единицу AOD из-за увеличения среднего размера частиц и увеличения времени их жизни, что негативно сказывается на повышении эффективности с увеличением высоты.
В UKESM1 низковысотный SAI с использованием сезонной инжекции в высоких широтах может обеспечить значительное охлаждение с помощью существующих реактивных самолётов, хотя и с примерно в три раза меньшей эффективностью и, следовательно, с более выраженными побочными эффектами на градус охлаждения по сравнению с инжекцией на большой высоте. Если это так, то существенно сниженные технические барьеры для приобретения самолётов, способных к развёртыванию, могут означать снижение барьера для внедрения SAI.
Наши результаты показывают, что использование маловысотных SAI в высоких широтах может остановить повышение глобальной средней температуры при нынешних темпах потепления, перенаправив небольшую часть существующих мощных струйных течений (∼2 новых самолёта в год). Самым большим техническим препятствием для реализации этой стратегии в первые годы может стать отсутствие наземной инфраструктуры в высоких южных широтах.
Однако мы подчёркиваем, что это неоптимальный вариант развёртывания SAI с сильно выраженными побочными эффектами, сниженной эффективностью охлаждения и более полярным профилем охлаждения. Учитывая растущее внимание к SAI и потенциальную срочность удовлетворения будущих потребностей в SAI, необходимо провести целенаправленное исследование влияния на климат и побочных эффектов низковысотных стратегий, чтобы в дальнейшем изучить этот возможный вариант политики и устранить недостатки нашего исследования.
Другими словами, они планируют будущее, в котором небо будет постоянно затуманено химическими аэрозолями, поддерживаемыми растущим парком модернизированных самолетов.
Как только этот вид геоинженерии начинается, его уже не так легко остановить.
Внезапное прекращение впрыска серы может спровоцировать резкое, катастрофическое потепление, известное в научной литературе как «шок прекращения».
Это не решение. Это инженерная зависимость от опасного, разрушительного атмосферного вмешательства.
Что мы имеем в итоге
Геоинженеры открыто признают, что они хотят модернизировать Boeing 777, чтобы они выбрасывали в небо токсичный диоксид серы, рисковали широкомасштабными кислотными дождями и дестабилизировали глобальный климат — и все это для того, чтобы исправить провалы промышленной политики.
Если общественность не даст отпор, тот же самый истеблишмент, который разрушил окружающую среду безрассудной индустриализацией, теперь закончит работу под видом ее «спасения».
Проводят эксперименты, а ведь исследования говорят о похолодании и естественных формах цикличности погоды, в котором влияние человека — ничтожно.
Все наши материалы по теме распылений
Рекомендуем к изучении весь накопленный к настоящему моменту материал по данной теме.
- Последствия для геоинженеров: расследование компании, затемнявшей солнце, в Кремниевой долине
- Как продолжается борьба с «неинверсионными» следами в небе
- Американо-израильский стартап разрабатывает новую форму солнечной геоинженерии
- Еще одно официальное признание химтрейлов в правительственном документе США
- Два новых закона для запрета геоинженерных операций и возведения их в ранг уголовного преступления
- Во Флориде продвинулись еще на один шаг для запрета химтрейлов
- В штате Флорида тоже призвали запретить химтрейлы
- Что думают пилоты о распылениях в небе
- The Guardian вновь назвала химтрейлы «теорией заговора», хотя недавно бы выпущен онлайн эмулятор распылений в небе
- Секреты местечка Мейджорс в Гринвилле, Техас. Причем здесь химические следы в небе
- Существуют ли специальные борты для распылений?
- Какое отношение к распылениям в небе может иметь ООН
- За химтрейлами стоит ЦРУ?
- Тревожные данные анализа «песка с неба»
- Черные химтрейлы. Что это может быть?
- Микропластик и геоинженерия: вот где реальная климатическая проблема
- Манипуляции с погодой и природные аномалии
- Химтрейлы признали официально?
- Еще одно свидетельство о химтрейлах от директора ЦРУ и еще одно подтверждение из России
- Оксид графена в химтрейлах?
- Официальные ответы Минобороны и Росавиации РФ по т.н. «химтрейлам»
- Расследование по химтрейлам: заключение химика-эколога по результатам анализа проб почвы и воздуха
- Еще одно доказательство химтрейлов: как в Австралии и США распыляли вакцины с воздуха
- Первый официальный протокол анализов проб почвы и дождевой воды в расследовании по химтрейлам
- Химтрейлы — это не теория, это ФАКТ
- Как зафиксировать химтрейл и сделать заявление в СК/Прокуратуру
- Первый законопроект о запрете климатической инженерии
- “Две цели химиотрассы очень ясны” — говорит пилот с 34-летним опытом работы
- Если в наглую чертят небо: запрос в авиакомпанию
- Если видишь небо «в полосочку»
- Теперь они готовы травить воды океана и осветлять облака
- Стекловолокно с алюминиевым покрытием тоже распыляют сверху?
- «Владея погодой к 2025 году»: планы по распылениям 1996-года, многие из которых сбылись
Источник: Джон Флитвуд
