Углеродные паспорта после ковидных — новый этап покушения на свободу перемещения

Политика

Если вы помните эпоху ковид — во всем мире тогда состоялась беспрецедентная попытка ограничить свободу перемещения людей под предлогом наличия или отсутствия у них вакцин, полученных от крупных игроков фармацевтического рынка.

Пока в Европе насчитывается уже 9 стран, готовых внедрить «вакцинные паспорта». Пока в разделе «Вопросов и ответов» этого проекта в Европе делается акцент на добровольности данного документа. Однако везде — есть указание на опыт времен 2021 года при разработке этого документа. Тогда, как мы помним, о добровольности мало кто говорил.

Свободу передвижения люди отстояли, но не закончили свои попытки ее ограничить все же игроки, регулирующие госкорпорации — теперь на повестке уже углеродные паспорта.

„Паспорт выбросов углерода“

Что это за новый «зверь такой».

В будущем британцам может быть ограничено количество поездок в отпуск в год так называемыми „особыми паспортными правилами“. В настоящее время ограничения открыто обсуждаются из-за „изменения климата“.

Поскольку в результате политики в отношении Covid были введены повсеместные ограничения на мобильность, критики предостерегают от прекращения свободы передвижения. Теперь это будет обсуждаться довольно открыто.

Для „борьбы с изменением климата“ обсуждаются так называемые „углеродные паспорта“, чтобы ограничить частоту поездок за границу. В настоящее время это обсуждается для граждан Великобритании, но ЕС, вероятно, внимательно прислушается.

Как и в случае с проектом европейского «вакцино-паспорта» — также попытается внедрить это по всей Европе.

Росс Беннетт-Кук, приглашенный лектор Вестминстерского университета, сказал:

Негативное воздействие туризма на окружающую среду стало настолько серьезным, что некоторые считают, что радикальные изменения в наших привычках путешествовать неизбежны. В отчете за 2023 год, в котором анализировалось будущее экологически безопасных путешествий, туроператор Intrepid Travel предположил, что углеродные паспорта должны вскоре стать реальностью, если туристическая индустрия хочет выжить “.

Росс — один из таких „экспертов“, который исходит из „неизбежности“ этих „мер“. Он объясняет, что в соответствии с концепцией „паспорта выбросов углерода“

каждому путешественнику будет назначена годовая „квота выбросов углерода“, которую нельзя превышать. Кроме того, привязка этого паспорта CO2 будет значительно упрощена, если паспорт будет оцифрован, над чем ведется интенсивная работа с цифровым идентификатором.

Ни уехать без одобрения Большого брата — это явно то будущее, которое они строят.

Журнал „ Мой Лондон“ сообщает о первых шагах которые нацелены на авиаперевозки, но пока не заходят так далеко, но открыто обсуждают планы «паспорта выбросов CO2»:

Некоторые европейские страны начинают применять меры по ограничению авиаперелетов. 

  • В Бельгии пассажиры ближнемагистральных рейсов и более старых самолетов теперь должны платить более высокие налоги.
  • Франция запретила внутренние рейсы на короткие расстояния, если то же расстояние можно преодолеть на поезде за два с половиной часа или меньше – ожидается, что аналогичные правила вскоре будут введены и в других крупных европейских странах.
  • Амстердам запретил круизным судам швартоваться в центре города, а Венеция запретила крупным круизным судам заходить в городские каналы.

Типичный годовой углеродный след жителя Великобритании составляет 11,7 тонны, что более чем в пять раз превышает количество, рекомендованное Парижским соглашением для удержания роста глобальной температуры в пределах 1,5 °C.

В среднем по миру этот показатель составляет около 4 тонн, и к 2050 году он должен снизиться до менее чем 2 тонн, чтобы появилась хоть какая-то надежда на замедление изменения климата. Если ваше «углеродное квотирование» установлено на уровне 2 тонн, то два рейса из Лондона в Нью-Йорк и обратно будут израсходованы полностью. Росс в беседе с The Conversation рассказал, что в отчёте Intrepid Travel прогнозируется введение углеродных паспортов к 2040 году.

Далее он пояснил: «В период с 2013 по 2018 год количество выбросов CO2 коммерческими самолётами по всему миру увеличилось на 32 %. Повышение топливной эффективности постепенно снижает выбросы на одного пассажира. Однако исследование, проведённое в 2014 году, показало, что, несмотря на все усилия отрасли по сокращению выбросов углекислого газа, они будут нивелированы ростом авиаперевозок».

«Чтобы сокращение выбросов дало ощутимый результат, цены на билеты должны были бы ежегодно повышаться на 1,4 %, что отпугнуло бы некоторых пассажиров. Однако в действительности цены на билеты снижаются».

Они снова хотят пугать людей и приказать им остаться дома?

Росс прокомментировал:

«В отчёте Intrepid Travel также подчёркивается, что изменение климата повлияет не только на то, как мы путешествуем, но и на то, куда мы путешествуем. Из-за высоких температур традиционные пляжные направления, вероятно, потеряют свою привлекательность, и европейские туристы будут искать более прохладные места для летнего отдыха, например Бельгию, Словению и Польшу».

Он добавил:

«Несколько туристических агентств сообщили о заметном росте числа бронирований на отдых в более прохладных европейских странах, таких как Скандинавия, Ирландия и Великобритания, в пиковые летние месяцы 2023 года. Каким бы ни было решение, изменения в наших привычках, связанных с путешествиями, кажутся неизбежными. Туристические направления по всему миру, от Барселоны до итальянской Ривьеры и даже Эвереста, уже призывают ограничить количество туристов, поскольку не справляются с наплывом людей и загрязнением окружающей среды. 

Туристам следует подготовиться к изменению своих привычек, связанных с путешествиями, уже сейчас, пока это изменение не стало для них вынужденным».

Эксперт по климату выступает за массовые изменения в туризме – в конечном счете, за политические ограничения на поездки. Конечно, есть и другой способ ограничить поездки граждан в отпуск: путем деиндустриализации и обнищания.

Всё те же методы контроля и попытки указывать людям, что им делать. Из года в год — одно и то же.

Полезные материалы по теме «антропогенное изменение климата»

Для более полного понимания происходящего с реально научной точки зрения на этот вопрос, стоит изучить, где подобраны многие научные работы:

Источник: TKP

Оцените автора
( 12 оценок, среднее 5 из 5 )
R&M Статья по вам плачет!
Добавить комментарий

КаналТелеграм